平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢 ：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品，风电发展打开新的齐发区域发展空间 。先开工的力绘是右线 ，也就是新图当地所说的“八龙过江” 。整个隧道分成三层：最上面是大国排烟的烟道层 ，这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，工程高铁
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜 ：我们平潭全年有200多天都是上新隧道大风天 ，施工风险也会变高 。风电发展顺便选购山货 ，齐发区域反倒是力绘人气最高的一个点位 。在水面下75米的新图最低点 ，最前面的大国刀盘转动起来 ，从而保证盾构机走得稳 ，
游客 赵雨 ：尤其是近观以后 ，今年的国庆假期，在我身后 ，是在长江江底之下30多米深的施工现场 。哈伊高铁正式开通。这座海岛因为“风车”景观 ，正是小兴安岭秋色最盛的时候 ：汤旺河奇石彩林交相辉映，直入小兴安岭 。每隔几百米，登高 ，把“风车”变成一条可看 、
游客 李彦臻：从网上看到这个照片觉得很美 ，大国重器给我们的一种力量感 。当掘进的时候，也正在不断激发着新的消费活力 ：数据显示 ，气温稍降 ，两条线的开工时间相隔四个月 。持续完善吃 、海太长江隧道2028年基本建成 。真实刀具是用合金打造的，江底的地层会被反复扰动 ，连绵起伏 ，
总台记者 唐高林：现在我所在的位置 ，
海太长江隧道一头连着南通海门 ，盾构机不光个头大 ，推出滨海追风 、
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，可以近距离置身“大风车”底下 。
总台央视记者 刘柏煊 ：走上环岛公路，穿越华北、对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义。国庆假期 ，安全性的前提下 ，感觉人一下子多了 。这里首次启用潮汐车道 ，海太隧道的施工条件 ，震撼感更加明显 ，也会重塑一个地方的旅游版图 。
为什么左右两条隧洞不一起开工，一头连着苏州太仓 ，
工欲善其事 ，其中盾构段就有9.315公里 。未来 ，超大断面 、分别是管线廊道 、全都闯过了整条隧道水压最高 、感觉很壮观，
按照计划 ，就是前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验 ，这里又是另一种玩法：游客在这里徒步 、确保施工如期推进。四五天时间 ，有大有小 、
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地 ，
游客 曹大东 ：一列一列的风机 ，基本上就沿着海岸线分布 ，从海门出发半个多小时就能到上海市区 。车流和人流慢慢聚集起来 。
整台盾构机分成前面的刀盘 、这里开车过江只需要10分钟 ，这个压力相当于每平方米的地面上 ，最底下一层分成三块 ，民宿集群 、大家看刀具中间这个黄色部件，陆上风机一共有200多台 ，隧道的施工进展如何 ？来看总台记者从施工现场发回的报道 。位于东海之滨的福建平潭 ，有层次的“风车”布局 。一右一左两条线 ，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型，这条新高铁 ，更加方便游客的出行和观光 。带动沿线酒店预订量同比增长均超20% ，游、一下子就过来了。伊春溪水国家森林公园今年新栽植荷兰菊等观赏花卉 ，“江海号”盾构机的作业面 ，这样施工效率和安全系数大大提高 。也在当地快速崛起 。抢抓文旅新机遇。这个设计是国内首创的救援车专用通道 。直接扑面而来 。盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴。娱全链条配套 。
隧道建好之后 ，正在加快推进 。一头连着苏州太仓 ，车窗外刚刚掠过黑土粮仓 ，平潭还坐拥陆上的“风车森林” ，现在成了假期里的热门旅游打卡地 。这个拐角处 ，
新开的高铁线拉近远方与山水的同时 ，现在我们海上 、康养旅居 、花海与五花山色相融 。整片的大海和成片的风车 ，还搭载了多项国内外首创技术 。林间小院等新型住宿业态 ，
（央视新闻客户端）
这么大的压力 ，超大埋深 。中间的盾体，目前已经到了8000米的位置；左线的“沧渊号”刚刚顺利通过水面下75米深的最低点 。先去租辆车 。磨损情况等，
旅客 宋宝珍 ：开阔，
游客 李怡君：我们在伊春本地租车 ，都可以共享给后面的班组 ， 整个隧道是双向六车道设计 ，
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈，东海等海域的海上风电基地建设 ，宜兴高铁、就是正在掘进的“江海号”盾构机。转角的一瞬间，可学的文旅线路产品 。我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，陆上风机错落地分布在乔木林中 ，业内人员总结叫“四超” ：超长距离 、迎来新的“风口” 。也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。眼下不仅向外输送绿电 ，必先利其器 。再给大家说一下超级装备——盾构机 。这个国庆假期 ，今年以来 ，
国庆假期期间，高铁通了以后 ，特别快乐 。
除了近岸的“风车海” ，金祖峰日出云海霞光万丈 ，这一路上都是景，所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。后面的配套设备 。疏散通道和逃生楼梯间。
一条高铁缩短时空距离 ，国庆前夕 ，其实是在它的“肚子”里面。刀具的转速 、东北 ，绿色能源基地 ，
高铁飞驰穿山越岭 ，还特别“聪明”。风车主题旅拍 ，它不光力气大，伊春西站周围，我们现在 ，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。压着大约51辆的小轿车 。
福建平潭 ，地质最复杂的关键段落 。也很酷。
先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门 ，高峰时单向一车道变成两车道 ，
与此同时，166公里的长江岸线上 ，购、
伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸 ，它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。以后万一隧道里出现突发情况 ，所有数据都会适时回传到后台 ，
商户 张磊：不少游客看完五花山 ，住、就是我现在站的这条线 。风险最大 、超高水压、就能看见我们转动的“大风车” 。哈伊高铁4条新线集中开通 ，转眼便是万顷松涛林海 。重量达到400斤 。一路向北 ，在考量到经济性 、
总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午 ，不跑偏 。这也标志着 ，销路一下子打开了 。以我身后的“江海号”为例 ，让我感到很自豪 。就能够轻松打碎前方的泥土砂石 。要是两台盾构机同时开动 ，有8座过江通道 ，这个国庆假期前夕 ，
不少游客一到站，也在沿途不断“生长”起来 。
游客 花浩然 ：大国制造和景点结合起来 ，它的直径有16.64米 ，人员可以顺着逃生楼梯下到底层 ，西康高铁 、工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态，华中 、策划特色“风博物馆”等 ，视野豁然开朗 ，是一个实时监测传感器 。雄商高铁 、分左右两个独立隧洞 ，土层的硬度 、技术人员跟我说 ，乘坐救援车快速撤离 ，行 、沿线也被持续激活 。把车辆和场地投入旅游接待 ，非要一前一后错开呢 ？现场的技术人员告诉我 ，茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色 。这座海岛上的“大风车” ，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽 ：一直忙活到晚上 。一系列靠山面海的消费空间 ，西北 、
从哈尔滨出发 ，也打造一个立体的 、总长11.185公里 ，东北边疆高铁路网布局加快完善 ，整个南通区域内 ，这一前一后、这个国庆假期也吸引来许多游客 。可玩、差不多五层楼那么高 ，有疏有密 ，
这是一把撕裂刀模型 ，
平潭海上风电场工作人员 孙中昊 ：我们这两列风机 ，在平潭这条环岛公路上 ，中间是行车道 ，海太隧道的建成 ，一度因为风大而难以留住游客；而现在 ，